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以光僑路綠化景觀提升工程為例淺析道路景觀工程施工管理

2018/02/28 09:16

城市園林綠化建設是城市建設的重要組成部分,是城市生態環境保護的一個不可替代的有效措施。隨著國家經濟發展、人民生活改善,政府和市民都對保護生態環境、改善生活質量有了更高的要求,因此,園林綠化工程也迎來了發展的春天。常見的城市園林綠化工程主要有公園類、道路景觀類、地產景觀類、商業度假類等,很多市民甚至業內人士會認為公園類工程大氣、生態,地產景觀類工程精致、細膩,商業度假類工程高端、舒適,這幾類工程自然施工管理難度大,而道路景觀工程主要是種花種樹、鋪裝園路,施工難度較小。這其實是個誤解,每個類別工程都有各自特點、難點,本文就通過深圳市光明新區光僑路道路景觀提升工程的施工管理實踐,梳理、分析下道路景觀工程施工的特點、難點。

道路景觀工程與其它幾類工程最大的區別是施工區域狹長、人車干擾大、安全風險突出,這些因素決定了道路景觀工程管理上的特殊性。光僑路工程全長十幾公里,目標是建設成國內一流的景觀大道,是光明新區的年度十大民生工程,任務緊、要求高。為了便于管理,公司首先成立項目指揮部,分成采購、施工、成本、財務、后勤、安全等小組,具體施工現場管理又每三公里多分一段,由三個分段負責人帶領管理團隊進行分段管理,這樣可以做到全長統一指揮、分段同步推進、成本、質量有效控制,保障及時、有力。

園林工程現場管理的重點是質量、進度、成本、安全,下面就從這幾方面分別進行分析:

質量管理

道路景觀要兼顧車行和人行不同視角、不同速度的觀賞特性,決定了其質量要求的特點。如:行道樹高度、分枝點、支撐要基本統一(圖1),路沿石水平和垂直方向都要平順,微地形要順暢、連續并互相呼應(圖2)等。

(圖1)

(圖2)

材料控制,工程質量好壞,材料是關鍵,苗木是園林工程最重要的材料。項目部組織多組采購人員到各地苗木產區挑選符合設計要求的苗木,拍照給業主、設計、監理確認,重要喬木還邀請各方到現場挑選,確保到場苗木符合各方要求。其它石材、鋼材等主材也是嚴格按照樣板進行集中采購,確保質量。

樣板先行,像地形、路沿石、鋪裝、綠化組團(圖3)等重要工序,都挑選精干班組按設計和質量要求做出樣板,得到業主、設計、監理認可后,再組織三個路段的班組觀摩學習,然后同步施工。這樣可以保證施工出來的效果是得到各方認可的,避免返工浪費,另外多個班組同時施工也能保證質量可控、效果統一。

(圖3)

總監控制,除了分段負責人管理各分段的日常工作外,還設置了各專業的質量總監,根據設計要求及樣板質量每天沿線檢查各班組質量,及時提醒缺陷整改,保證質量的過程控制。

進度管理

道路景觀施工區域與市民日常生活區域交叉較多,不宜大面積同步施工也不宜一個區域長期占道施工,因此,科學合理的施工部署才能達到施工進度與減少擾民的平衡。

項目部首先根據業主要求、現場實際做了整體進度控制計劃,控制好幾個大的時間節點,如綠化的現狀苗木遷移、土方回填、地形營造、喬木種植、灌木地被種植、草皮鋪貼等;土建的路沿石安裝、人行道鋪裝、樹池恢復等;水電的管溝開挖、回填、設備安裝、調試等??刂乒濣c做到各專業間、專業內部各工序先后有序、銜接順暢、互不干擾。三個分段按照總的進度計劃,根據各分段的實際情況細化落實,總的思路是避免重復破壞、避免大面積開挖、避免黃土長時間裸露。同一個班組,完成一塊區域才能開辟新的一塊,緊張有序、忙而不亂,完成一塊推進一塊,以此實現快速、文明地施工。

成本管理

材料成本是各項成本中比重最大的一項,主材、輔材都由項目部通過公司的預選承包商庫篩選性價比最高的供貨商統一采購,可以保證材料質量及爭取批量采購的優惠,同時,放寬視野,有些材料在省外直接調貨,可以做到物美價廉,如楊梅、小葉紫薇從江西調貨,黃銹石花崗巖從山東調貨等。

機械成本也是光僑路項目的重要開支,項目需要使用各式機械將原有的表層土外運后重新回填種植土,再整理微地形,將原有的老化雜亂樹種遷移后重新種植景觀樹。項目部采用一個施工員帶領一個實習生指導、監督3-4臺挖機及配套車輛齊頭并進,每天下班后對各機械當天工作質量和進度進行分析、對比,并對第二天工作和目標進行安排的方式,讓各機械互相學習并競爭,以此來提高機械的效率。

為了控制人力成本,施工班組都采用專業勞務分包的方式。主材、輔材、大型機械由項目部統一提供,其它的施工工具、小型機械及用油等由班組自行解決,例如自帶發電機、切割機、風炮機、斗車等。這樣可以增強班組積極性和責任心,管理好自己的工人、工具和小機械并節省用油。管理人員也可以“抓大放小”,集中精力讓班組高效工作并監督質量。

安全管理

安全管理是各項工作開展的前提,出了安全事故,其它一切工作成績都歸零。道路景觀工程比其它各種城市綠化工程安全風險都大,主要存在著社會車輛對工人安全的風險、施工車輛對社會車輛、工人和市民的安全風險,施工材料、工具對車輛、人員的風險,施工作業面對市民的風險等。

項目部分二級安全管理,項目部是安全管理中心,負責制定安全規程、宣貫安全知識、組織安全教育、督導安全施工,各分段再設專職安全員,負責本分段的施工安全措施檢查及落實。

具體實施中,施工區域嚴格按照交警的占道施工安全要求做好措施,車行道做好減速、繞行指示,人行道也用鐵馬、反光帶做好維護措施及安民告示。道路綠化施工中貨車、吊機種樹、擺石頭、外運及回填土方等移動作業是最大風險源,按照項目部安全規程要求,分段負責人必須提前一天把第二天移動作業的工作及位置告知安全員,由安全員提前并跟蹤做好移動安全工作。

綜上所述,道路景觀工程施工管理并非一項簡單的工作,場地特點決定了其有很多其它工程沒有的管理難點和風險點,希望通過本文的分析、總結,與公司同事共同分享、探討高效、安全的工程管理方法。

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